6/22 再來一台 德國新購入 BMW F31 328XI Touring
選用配備:
1.正M方向盤
2.抬頭顯示器
3.NBT大螢幕
4.H\K重低音音響
5.LG7環繞音響
6.倒車影像
7.跑車座椅(膝部支撐器)
8.四驅版
9.行李架
10.跑車版(運動化8速變速箱)
目前分類：BMW (26)
- Jun 22 Wed 2016 18:23
6/22 德國新購入 BMW F31 328XI Touring 黑色 M 跑車版
- Jun 22 Wed 2016 12:57
6/22 德國新購入 BMW F31 328I Touring 科技銀色 M-SPORT
6/22德國新購入
#BMW #F31 #328I #Touring
選用配備:
M版方向盤含換檔撥片.
#HID 頭燈.
前後倒車雷達.
電動後折鏡.
自動輔助倒車系統.
正M版套件.
玻璃天窗.
定速巡航.
雙前電熱椅.
- Jun 19 Sun 2016 19:20
6/19 德國新購入 BMW F31 328I Touring Wagon M版 滿配 超美 白色
強先曝光 德國直送
正13年 #BMW #328T #F31 #Touring
選用配備:
正M-power版本
HK音響
電動尾門
魚眼光圈頭燈 (本人非常在意這項配備)
大螢幕NBT
跑車座椅
M卡鉗
雙區恆溫
熱感應雷達
上次沒買到的 這次趕緊預購
預購價$：電洽
TEL:0910-609-672黃r
LINE:charles79925
Add:台中市西屯區環中路一段2500號
GPS:https://goo.gl/maps/
- Apr 06 Wed 2016 00:06
彎道樂趣製造機 BMW 435i Coupe M Sport Package
今天呈現在各位眼前的這部BMW，你一定聽過它的名號，或者至少也在路上看過，在其悠久的車系歷史當中，Coupe的重要性幾乎可以和3系列劃上等號，因為對於定位在年輕運動化小型主管房車的BMW 3系列來說，Coupe車型更能夠凸顯出3系列與生俱來的率性和動感訴求，然而它現在已經不叫做3系列Coupe了，在原廠針對產品線陣容重新調整、擴編的策略下，規劃出了全新的4系列Coupe雙門轎跑車系，也就是我們過往熟知的3系列雙門跑車，延續著3系列世代交替的改款潛規則，在F30發表之後緊接著現身，廠內代號為F32，國內也於今年九月正式登場，本次要和大家分享的更是目前車系當中的動力旗艦版本435i Coupe M Sport Package，準備好接招了嗎？
為了給予4系列Coupe更清楚的發展方向，原廠則是在這代新車讓它從3系列當中獨立出來，除了正名之外，也能夠更進一步強化產品線的完整性。
4系列Coupe全車系均將遠近光HID頭燈列為主動轉向式頭燈與頭燈清洗系統。
4系列Coupe在一些細節的設計手法上仍刻意和3系列做出區隔，像是前保桿氣壩的呈現方式，便提供了更低扁寬闊的視覺印象，而這次引進的車則是因為選配了M Sport Package跑車化套件，前保桿的設計手法也更高調強悍，個人其實是比較偏愛M Sport Package整體的造型，看起來真的是還蠻殺的 
整合LED轉向指示燈的電動後視鏡，採用雙色系烤漆方式呈現，質感相當不錯，而在實用性功能部分，包括電動調整、收折、加熱除霧等均一應俱全 
搭配M款跑車化套件之後435i Coupe，雙色後保險桿以及充滿線條轉折的設計，在視覺上也更富有張力與層次感，進一步凸顯4系列Coupe想要強調的年輕、個性化感受，而選擇Sport Line或者Luxury Line的買家，4系列Coupe雖然會少了一點凶猛的氣息，不過整體呈現上也比房車款更為時尚率性，就看個人喜好囉。至於主被動安全性配備方面，4系列Coupe同樣維持了高水準的表現，包括6氣囊、前座主動式頭枕、DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、胎壓偵測系統等均列為標配，在守護乘員人身安全等面向上來看也頗為周延。
相較於F30房車，F32 Coupe車長和車寬均稍微多出14mm來到4638mm以及1825mm，車高則是明顯下修僅有1377mm，不僅為操控表現帶來更理想的低重心優勢，也能夠在外型上散發出低扁流暢的動感氣息，至於軸距部分同樣擁有2810mm的長度優勢，在同級豪華雙門跑車當中可望獲得更討喜的乘坐質
底盤結構採用前鋁合金雙接頭彈簧柱、後五連桿設定，加上優異的前後軸配重、前置引擎後輪驅動以及BMW向來拿手的調校功力，4系列Coupe的操控樂趣相當豐富，而且和3系列房車（F30）不同的是，僅1377mm的車高也為它帶來了更低的車身重心，連續彎道中能夠明顯獲得穩定的循跡反應。
在少了兩扇車門之後，4系列Coupe很清楚地展現了它的個性化用車意涵，跑車專屬的無窗框車門設計配上簡潔流暢的車身線條，一整個就是非常誘人啊。 
和F30世代3系列房車一樣，4系列Coupe也有著一道由前葉子板延伸至車尾廂的銳利腰線，再配上簡潔的雙門設計以及更柔順的車頂線條，Coupe確實有一種難以隱藏的個性魅力存在。
採雙出排氣尾管設計的435i Coupe，配上M Sport Package跑車式後保桿之後，也給人充滿運動化印象的觀感。 
這部試乘車則是選配了全車M Sport Package跑車化套件，讓4系列的個性化氣息更為濃厚。
4系列Coupe被賦予了更多運動化的調性，從這次的拍照過程試駕中，能夠很清楚感受到BMW為打造這支全新車系所做出的努力，操控表現絕佳，但是卻又能夠保有較前代更為優雅均衡的行路性，如果你是一位喜愛享受操控樂趣的駕駛，很難有什麼理由讓你不打從心裡愛上它，或許相較於這級雙門Coupe市場，4系列Coupe的入手門檻稍微高了些，但是論及整體的性能與動態表現，多出的購車預算個人認為還蠻值得的。
正14年 BMW F32 435i M Sport Package
搭載N55的直列六缸單渦輪雙渦流增壓引擎，最大馬力有
0~100km/h有5.1秒的實力。
選配:
M Package套件.Performance套件.麂皮
預約賞車:0910-609-672 黃先生 Ryan
LINE:charles79925
每天都要離夢想更進一步
- Mar 31 Thu 2016 17:11
熱血性能派首選 美規BMW F30 328I SPORT版 弋果貿易接單引進
2012年第六代BMW 3系列房車搭載全面進化的熱血性能與BMW EfficientDynamics高效動力、ConnectedDrive聯網駕馭科技，顯現無可取代的動感魅力。
新3系列首次導入個性化風格，車主可依個人喜好賦予Sport Line、Modern Line或Luxury Line的不同風貌！
新3系列的嶄新動能與運動化的外型相輔相成，渾身散發熱血跑格。
在汽油動力方面，320i與328i採用N20 TwinPower Turbo直列四缸引擎，成就320i最大184匹馬力，在1250rpm的低轉速即產生27.5kgm的豐沛輸出，達到0~100km/h：7.6秒的勁道。而328i則擁有最大245匹馬力、在1250rpm提供35.7kgm大扭力、自靜止加速至100km/h只需6.1秒。
經典的後輪驅動設計、協調的50:50車身比重，讓新3系列擁有絕佳操控性和彎道轉向能力，其並搭載同級距中唯一的Steptronic運動化八速手自排，緊密順暢的換檔時機能不斷提供豐沛動能並提昇油耗效率。
新3系列全車系標準配備EPS電子動力轉向系統、Servotronic車速感應式動力方向盤、鋁合金懸吊、DSC動態穩定控制含電子式限滑差速功能、DTC動態牽引力等，讓駕乘者在各種速度下都能擁有最流暢的操控體驗。
50 : 50 車身比重 也碩造出完美無比的跑格曲線
跑車版 鋁圈採用18" 五爪式鋁圈配上防爆胎
全車搭載紅色車縫線以及賽車座椅(膝部支撐器)及F-1換檔撥片
後座也有冷暖出風口+雙電熱椅+ISOFIX兒童安全椅固定+46分離式座椅
跑車座椅配上腰靠+膝部支撐器+雙記憶座椅
前雙區電熱椅+雙區恆溫+紅色跑車象徵飾板 完美跑格
跑車版皆為黑色天篷加上玻璃天窗在氣氛上加分了不少
滿足不同的旅程需求與個人喜好，透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，駕駛者可隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、懸吊系統、DSC動態穩定不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。
正12年 #BMW #F30 #328i 新款2.0 turbo
【性能數據】：
245hp@5000~6500rpm
自靜止加速至100km/h只需6.1秒
【配備】：
#SPORT版.
#Keygo.
玻璃天窗.
記憶跑車座椅.
光圈.HID遠近轉向.
電折鏡.
電熱椅.
恆溫空調.
藍芽音響.
F-1換檔撥片.
特價優惠：8x萬
#新車利率 #新車保固 #實體店面 #保修廠
歡迎來電:0910-609-672 Ryan
Line:charles79925
#苗栗縣頭份鎮中華路1292號
#每天都要離夢想更進一步！
- Sep 03 Thu 2015 14:03
BMW F11 535I Touring
旅行車種在台灣雖然從未成為市場大宗，但因為歐洲市場的多元化，也使得台灣得以有著許多品牌與車型可供選擇，不過目前市場上也因為競爭車型眾多，各品牌不斷推出訴求與定位各異的車型來滿足不同觀點的消費族群，因此即便市場規模不大，但競爭之激烈比起房車更是到了短兵相接的程度。而身為德系陣營一員的535i Touring則是因為其熟成洗鍊的外型、偌大的空間以及多種動力設定而有著為數不少的擁護族群，況且這還是一輛蘊含BMW操控熱情的旅行車種，對於已經組織家庭的熱血份子來說，堪稱為結合了操駕樂趣與多元實用性的最佳選擇之一，然而究竟是否為最佳選項？先跟我們一起來了解535i Touring的開發理念與實際試駕體驗吧！
身為新款5系列車系中的一員，535i Touring擁有著與兄弟們極為相近的車身輪廓，修長的車頭、新型雙腎水箱護罩以及前氣壩兩側C字型進氣口等設計都代表著5系列車型獨具一格的運動氣息與優雅面貌，試駕車型上並選配了18吋輪圈，使得Touring的整體視覺效果更為協調且具有運動氣息。
打從1972年第一代的BMW 5系列問世至今，便融合了性能、外型、空間與科技等方面的需求而相當受到消費者歡迎，至今已創下全球銷售六百萬輛的優異成績，也是BMW品牌旗下相當倚重的一支獨立車系。而即便台灣市場上的主管級豪華房車競爭激烈，但BMW 5系列憑藉著其長久創下的口碑與產品競爭實力依然備受歡迎，因此無論是哪一代的車型，在台灣的能見度都不算低。
懸吊系統方面採用了前懸鋁合金雙A臂與後懸鋁合金多連桿的搭配組合，能夠在提供優異操控性的前提下又具備著主管級車種所需的乘坐舒適性，煞車系統則為附有ABS防鎖定煞車系統的四輪通風碟煞
車尾的部分透過外擴鴨尾、傾斜C柱以及小型擾流尾翼等設計有效地賦予了車輛年輕化的氣息，儼然如同掀背車種的車尾也使其擺脫了傳統的旅行車方正形象。
而為了強化Touring的乘坐舒適性，也搭配了後軸自動水平懸吊系統，這套系統能夠讓車輛維持在一定範圍內的高度並儘量讓車輛獲得平穩的行駛狀態，對於乘坐舒適度的提升有著相當顯著的效果。
由於新一代的5系列車型在車格定位方面可說是承襲了7系列的思維，因此車內的豪華程度也大幅地提升，試駕車上還選配了10.25吋多重行車模式儀表板與Dakota真皮內裝，與淺色木紋飾板搭配之後，座艙整體更具質感。而在被動安全方面則是配置了雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊以及前後座簾式頭部氣囊等共6具空氣囊。
可搭配感應式引擎啟動系統以及Comfort Access免鑰匙晶片控制系統來使用，而在引擎啟動按鈕下方也能夠見到引擎怠速自動啟閉系統的開關按鍵。
旅行，是一種得以完全放鬆心靈的手段，而在到達目的地之前，交通工具的選擇絕對是相對必要的，然而究竟該從何定義出人選？Touring擁有著熱血且易於掌控的加速性、熟成的外觀以及豐富多元的彈性空間運用，即便是相較於同級競爭車種而言亦是有著十足優異的表現，可惜對於一般人來說，未能到位的部分大概就屬其價格並非是人人都能負擔得起，不過隨著一整天近於200公里的移動之後，我相信 Touring 能夠在旅行途中所帶來的愉悅亦是其他車種所難以取代的。
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