今天呈現在各位眼前的這部BMW，你一定聽過它的名號，或者至少也在路上看過，在其悠久的車系歷史當中，Coupe的重要性幾乎可以和3系列劃上等號，因為對於定位在年輕運動化小型主管房車的BMW 3系列來說，Coupe車型更能夠凸顯出3系列與生俱來的率性和動感訴求，然而它現在已經不叫做3系列Coupe了，在原廠針對產品線陣容重新調整、擴編的策略下，規劃出了全新的4系列Coupe雙門轎跑車系，也就是我們過往熟知的3系列雙門跑車，延續著3系列世代交替的改款潛規則，在F30發表之後緊接著現身，廠內代號為F32，國內也於今年九月正式登場，本次要和大家分享的更是目前車系當中的動力旗艦版本435i Coupe M Sport Package，準備好接招了嗎？
為了給予4系列Coupe更清楚的發展方向，原廠則是在這代新車讓它從3系列當中獨立出來，除了正名之外，也能夠更進一步強化產品線的完整性。
4系列Coupe全車系均將遠近光HID頭燈列為主動轉向式頭燈與頭燈清洗系統。
4系列Coupe在一些細節的設計手法上仍刻意和3系列做出區隔，像是前保桿氣壩的呈現方式，便提供了更低扁寬闊的視覺印象，而這次引進的車則是因為選配了M Sport Package跑車化套件，前保桿的設計手法也更高調強悍，個人其實是比較偏愛M Sport Package整體的造型，看起來真的是還蠻殺的 
整合LED轉向指示燈的電動後視鏡，採用雙色系烤漆方式呈現，質感相當不錯，而在實用性功能部分，包括電動調整、收折、加熱除霧等均一應俱全 
搭配M款跑車化套件之後435i Coupe，雙色後保險桿以及充滿線條轉折的設計，在視覺上也更富有張力與層次感，進一步凸顯4系列Coupe想要強調的年輕、個性化感受，而選擇Sport Line或者Luxury Line的買家，4系列Coupe雖然會少了一點凶猛的氣息，不過整體呈現上也比房車款更為時尚率性，就看個人喜好囉。至於主被動安全性配備方面，4系列Coupe同樣維持了高水準的表現，包括6氣囊、前座主動式頭枕、DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、胎壓偵測系統等均列為標配，在守護乘員人身安全等面向上來看也頗為周延。
相較於F30房車，F32 Coupe車長和車寬均稍微多出14mm來到4638mm以及1825mm，車高則是明顯下修僅有1377mm，不僅為操控表現帶來更理想的低重心優勢，也能夠在外型上散發出低扁流暢的動感氣息，至於軸距部分同樣擁有2810mm的長度優勢，在同級豪華雙門跑車當中可望獲得更討喜的乘坐質
底盤結構採用前鋁合金雙接頭彈簧柱、後五連桿設定，加上優異的前後軸配重、前置引擎後輪驅動以及BMW向來拿手的調校功力，4系列Coupe的操控樂趣相當豐富，而且和3系列房車（F30）不同的是，僅1377mm的車高也為它帶來了更低的車身重心，連續彎道中能夠明顯獲得穩定的循跡反應。
在少了兩扇車門之後，4系列Coupe很清楚地展現了它的個性化用車意涵，跑車專屬的無窗框車門設計配上簡潔流暢的車身線條，一整個就是非常誘人啊。 
和F30世代3系列房車一樣，4系列Coupe也有著一道由前葉子板延伸至車尾廂的銳利腰線，再配上簡潔的雙門設計以及更柔順的車頂線條，Coupe確實有一種難以隱藏的個性魅力存在。
採雙出排氣尾管設計的435i Coupe，配上M Sport Package跑車式後保桿之後，也給人充滿運動化印象的觀感。 
這部試乘車則是選配了全車M Sport Package跑車化套件，讓4系列的個性化氣息更為濃厚。
4系列Coupe被賦予了更多運動化的調性，從這次的拍照過程試駕中，能夠很清楚感受到BMW為打造這支全新車系所做出的努力，操控表現絕佳，但是卻又能夠保有較前代更為優雅均衡的行路性，如果你是一位喜愛享受操控樂趣的駕駛，很難有什麼理由讓你不打從心裡愛上它，或許相較於這級雙門Coupe市場，4系列Coupe的入手門檻稍微高了些，但是論及整體的性能與動態表現，多出的購車預算個人認為還蠻值得的。
正14年 BMW F32 435i M Sport Package
搭載N55的直列六缸單渦輪雙渦流增壓引擎，最大馬力有
0~100km/h有5.1秒的實力。
選配:
M Package套件.Performance套件.麂皮
預約賞車:0910-609-672 黃先生 Ryan
LINE:charles79925
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