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波蘭的朋友：車子是我們的朋友，相處久了就像家人，那就把她接回來吧！準備啟航回到 #台灣🇹🇼

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為什麼要選擇外匯車呢？

外匯車價格便宜，可以花較少的預算買到更高規格的車款，所以大家喜愛買外匯車。而且國外提供完整的汽車履歷，相比台灣二手車還更透明安全。

外匯車車源從哪裡來的？
國外原廠與車商每個月都會收回大量當初以長租形式購買的車輛，這些車輛的車齡新而且車況維持得非常不錯。

車商經過篩選之後，部分車輛送到拍賣場等大盤商收購；狀況好的車輛就留下來整新並進行販售，這些車輛就成為外匯車商引進的最佳來源。

為何要選CPO原廠認證中古車？

被留下來進行銷售的中古車輛當中，如果有配備、狀況都特別優良的，車商就會送原廠進行CPO原廠認證檢定。
經過原廠上百項檢定，將車輛徹底回復到出廠的標準，讓購買CPO的車主也能享有購買新車一樣的體驗。
雖然CPO車輛進口到台灣會失去部分國外原廠的保證，但是這絲毫無損CPO如同新車一般的品質，消費者可以絕對安心選購。

買外匯車會不會被騙 ?

過去經常聽到購買本地中古車會買到調表車、泡水車、事故車…等等糾紛。
如果本身不是汽車專業，實在很難分辨。外匯車在國外擁有完整的汽車履歷報告可以購買，如CARFAX與AUTOCHECK都是有信譽的汽車資訊公司。透過網路付費查詢車輛履歷資料，包含里程、保養狀況、召回動作等都詳實紀錄。
但並不是所有的車商都會詳實披露車輛過往的履歷給車主，所以尋找有信譽、透明提供資訊的車商也消費者重要的課題。

買外匯車就等於高風險嗎？ 如何挑選外匯車降低購買的風險呢？為什麼外匯車可以辦新車利率？
  
 

韓國率先爆發柴油車自燃事件，BMW全球召回160萬輛

受韓國市場發生29起BMW柴油車於行車時自燃事件，韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場，總計有召回48萬輛部份柴油車款。2018年10月23日BMW原廠則再發出新聞稿，宣布全球總計將召回達160萬輛柴油車，受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。

 

假設新車在妥善率無法做到百分之百，那購買全新車還是你的首選嗎？
 

  1.購買全新車風險

☑️新車出現車王或被原廠召回的紀錄，是肯定有機率的。
☑️新車的風險應該是普遍車友們會擔心的新車折舊率吧。

 

上圖表格資料為美國知名汽車數據研究公司《iSeeCars.com》公布的新車三年的折舊率。

新車前三年折舊率是最為明顯的，轉個身價錢就掉了一半，越貴折價相對就高囉！

再來就是以前新車大約是5年至8年才有一個改款，買新車之後至少會有3到5年能享受新款車的優越感，目前看來這樣的優勢越來越短了，現在車子才剛出完大改款，第2年、3年就再出一個小改款，而且頭批次的車通常小問題會較多。



 

2.購買國內中古車風險

許多朋友因為害怕新車的折舊風險，選擇了較低的折舊風險來迴避，而衍生出二手車輛買賣市場另一種型態

國內中古車的確能夠迴避掉新車的高折舊，但是取而代之就是機械妥善率的風險了

當新車都無法做到100%的妥善率時，那更何況是3~5年的二手中古車

 

 

 

 

 

3.購買進口外匯車(新古車、平行輸入、水貨車)風險

外匯進口的車輛在台灣的監理機關與銀行機構追查不到這輛車原本的車籍資料與使用權時

在與銀行申請車輛貸款的這方面就會享有如同新車般超低利率。

外匯車能享有如同新車貸款的超低利率。

(新車利率約3.5~4.5％中古車約5.5%~10％)

 

繼續回到外匯車的風險評估，外匯車是什麼呢? 除了級少數全新外匯車之外

絕大部分外匯車本身就是國外使用過的中古車，或是車商展間試乘車demo car

基本上該注意的事項與國內中古車是有部分相同的，買中古車要買車況好的這種廢話就不用在多說吧！

外匯車與國內中古車不相同的地方做為參考比較。

外匯車來源哪裡來呢？？？
外匯車與國內中古車最大的不同就是車源➡️美國 加拿大 德國 日本  

美國最為居多，居多的原因大致有兩種，一種是因為美國境內的BENZ、BMW總代理市場策略
所以販售新車價格為全球最低，另一原因是美國對於消費者的保護機制非常健全
時有所聞的就是美國的消費者因消費糾紛而提告大財團勝訴的新聞，據此可清楚美國對於消費者保護機制完善

美國對有關車輛的法律條例，有分洲法與聯邦法律兩種，聯邦法律就是全美國人都必須遵守的

所以只要牽扯到聯邦法律的罪刑，基本上就可以解釋成是重罪了，然而在美國只要有關係到車輛的法律

絕大部分都是受用於聯邦法律的規範內，所以由此瞭解到美國鮮少會有車商，為了賺點車輛買賣的蠅頭小利而賠上自己的清白與自由的。

 

美國外匯超完整車輛監理紀錄 AutoCheck & Carfax
Autocheck報告:主要是與各州的監理機構合作，報告內容會記載經歷多少任車主，里程數為何，何時何地掛牌，是否有出過交通事故，車籍資料是否乾淨(如Lemon car, Salvage or Junk title)等等歷史資料。

Carfax報告:此項報告也是在美國購買中古車必讀的報告書之一，與autocheck相同兩者都是兼具法律效益的報告書內容也會詳細記載歷經幾位車主，何時掛牌，行駛里程，交通事故，與維修紀錄等等難得的是這兩份報告與記錄的真實性與可信度因受到聯邦法律的保護，間接相對提高了報告書的真實性。
 

外匯車最模糊的出廠年份
外匯車的車齡幾乎都是2~3年的中古車，為何專挑2~3年內的呢?

原因也很簡單➡️因為新車高折舊的風險已經過了外匯車不僅能購買到很有感的價差

就連往後的折舊價錢也相對減少了，不在像新車般一落地就馬上打個7.5折

再來就是因為2~3年的車輛是最為好開的，為何這麼說呢?因為許多機械零組件都是需要磨合期的

引擎是這樣底盤也是，所以坊間才會有一說法，其實車子2~5年是最好開的，就如同青壯年般的好體力。

上圖為古大哥委託弋果貿易代辦BENZ C300 AMG 夜色套件 外匯車
很清楚的看到車身貼紙上清楚標示出出廠年份月份,以及車輛車身碼朱元等等...
這部C300就是16年11月出廠，就是我們常說的17年樣式。

再來是大家最關心的車價，美國當地低價市場策略，呼應了國內BENZ、BMW總代理的天價！
一樣的商品 一樣的高階品牌 一樣的品質，卻能用更超值的價錢購入，這不是皆大歡喜嗎❓

☑️老話一句，任何商品都有它的行情，一分錢一分貨這絕對是千古不變的道理

切勿在車市中盲目追求低價，因為好東西絕對不便宜。

消費糾紛屢見不鮮，當購買中古車輛不一定眼見為憑的時候

就需要有更多的數據與佐證資料來讓消費者買得放心用的也安心。


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一年車齡的Mercedes「Mini S-Class」類全配版，賣價不到$190萬元！W205 C300美規外匯中古行情剖析.........

2014年誕生的W205第四代，外觀尺碼即使與前代W204相去不遠，但外觀造型無疑是W222 S-Class縮小版，堪稱是歷代與S-Class最接近的設計之下，獲得「小S」也就是Mini S-Class暱稱之餘，也大幅提高車迷好感度！去年9月才在北美開賣的它，歷經半年多時間，屬外匯美規式樣的C300中古車也紛紛出現本地，即使台灣總代理早引進相同引擎的C250，但更亮眼的動力輸出，搭配新穎車況、「類全配」內裝，更重要不到$190萬的售價，也順利承接W204 C250成為當前台灣中古外匯車最搶手的Mercedes車款.......

即使Mercedes台灣總代理在W205 C-Class總共引進C180、C200與C250三種汽油版本，其中擁有211hp、35.69kgm動力的C250還是配備加值的AMG Line式樣，不過$260萬元的新車價，對於首度跨進高級進口車級距的消費者來說，內心應該會陷入「天人交戰」吧！

與C250總代理車同樣都配備Mercedes M274 2.0L四缸直噴渦輪引擎，不過最大輸出提高到241hp、37.73kgm的W205 C300美規版，在相同稅金的前提下，一年車齡的中古入手價居，現今居然不到$190萬元而且還是「類全配」貨色，再加上十足嶄新的車況，要是消費者不計較Second Hand的車籍背景的話，應該是很划算又超值的選購目標！

即使本身是2015年1月出廠，將近一歲半年紀行駛將近32000km里程，其實算很合理，但以所謂「滿配」的標準來說，本身只缺了AMG大包、AMG輪圈而已，舉凡智慧型LED頭/尾燈、全景天窗、附加電動腰靠的前座椅、電動可折後視鏡...等等都應有盡有，而且儀錶還植入中文化介面，對照$165萬元的售價，真的很讓人心動......

大改款後的C-Class一如其所有前輩，向來是許多車迷朝思暮想的夢中情車，大小適中的車格，配上應有盡有的配備以及體面優雅的設計，還有不致離現實太遠遙不可及的身價，在在都讓這款高級品牌中型房車得以擄獲眾人的青睞目光。

雖說廠內代號W205的大改款C-Class更顯雍容奢華，但節節攀昇的售價卻也讓許多賓士鐵粉望車興嘆，現在就連最入門的C 180也要新台幣195萬元起跳，高規版本擁有211匹輸出的C 250 AMG Line更要價達258萬元，還有沒有更聰明睿智的選項？

答案就在弋果貿易股份有限公司所引進的這六部黑、白C 300之上。

一次體驗兩種不同輸出配置的C 300難免容易混淆，不如分別敘述感受來得更加清楚明瞭。首先我們先關注這部身擁純黑車漆的C 300，其外觀在包覆上令人愛不釋手的AMG運動化外觀套件後，前方不僅擁有霧銀色寬版水箱格柵設計，氣壩下緣更披覆上鍍鉻擾流下巴，加上行李廂蓋上的鴨尾擾流翼、左右雙出尾飾管以及18吋AMG經典五幅式鋁圈，還有由三幅式附換檔撥片平底運動化方向盤、全景式電動玻璃天窗、6 / 4分離座椅、定速巡航系統、COMAND中文化多媒體系統、雙前座電動調整座椅、後視鏡電動收折、駕駛座記憶座椅、觸控面板控制以及SD card / USB娛樂介面所構建而成的漂亮車室，這部售價165萬元的C 300，無處不散發惹人想望的自信魅力。

引擎室內，2.0升直列四缸渦輪增壓引擎所帶來的241hp/5500rpm與37.74kgm/1300～4000rpm最大輸出，搭配原廠稱之為7G-Tronic Plus的七速手自排變速系統後，不僅獲得15.9km/L的優異平均油耗，同時也帶來豐沛飽滿的動力輸出感受，右腳只需輕點，整部車便隨即疾彈而出毫不拖泥帶水，持續往高速挺進，加速感受也顯得相當漸進而不突兀，包含Individual、Sport+、Sport、Comfort與ECO等五種駕馭模式的動態設定，更讓駕駛者得以自由決定想要以什麼樣的姿態，或自在或激昂的信步抵達目的地。

由於同樣搭配擁有241hp與37.74kgm最大輸出實力的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，C 300 4MATIC的輸出感受其實與黑色那部C 300相當接近，不過挾其聰穎機靈的四輪驅動系統相助，因此獲得更加沈穩自信的動態特質，值得一提的是，這部擁有4MATIC四驅系統的C 300也依舊能夠保有14km/L上下的平均油耗表現，配上強悍的性能以及從容安定的循跡特質，還有什麼可以讓人有所挑剔的呢？

 

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報你知：有6種人永遠不適合買二手車 (引用香港公報的買房篇)香港《公報》報導，長期以來，中古車市價格總是因車而異無一定標準僅有一定區間行情除了找到好車商，更要眼明手快。日前有媒體盤點了 6 種人群不宜買二手車。

1、永遠覺得車價貴可以大砍價。這些人天天就在盼望車商賣不出去，最好是車商把車子都       倒貼給他，在等待奇跡會發生的夢中人！

2、永遠總是慢人一拍的人。詢車的時候，這要那也要一到關鍵時候就磨磨唧唧，當斷不斷，       猶猶豫豫，總是等機會過去了再懊悔的人。

3、永遠都不相信車商和車仲的人。這些人永遠都以自己為中心，寧可自己負天下人不能天下      人負我！世界上沒有純為人服務的車商不求利潤，畢竟大家都是做生意要吃飯的，關鍵是      他提供的商品是否當值！

4、永遠總是看而不買的人。這些人不是不想買，而是總想多看幾部車結果一看就不可收拾，      車子科技越來越好，價格卻也越看越高，好不容易看好了一台價格傻了，怎麼和當初預      算差這麼多呢？

5、永遠都在等待車價跌到谷底的人。這些人就跟炒股票一樣，天天在等抄底，可是什樣的      購車時機才是車價谷底在哪呢？

6、總想買台十全十美的車子。這些人往往口袋裏都沒幾個錢，所以總想把錢用在刀刃上！實      際上有見過十全十美的車子嗎？想要法拉利的性能，朋馳的品質，國產的價格，想想可能     嗎？結果在看了 N 台車子後終於覺得累了困了，最後整天在家裏怨天怨地！  

 
(關於富東)
富東汽車為專營賓士,BMW貿易進口商(長期批購給同業或國外代購轉單給同業等業務)
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Benz、BMW、Porsche、Lamborghini、MINI、AUDI、
各式超跑 專業一條龍進口優質貿易商.
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本公司20年來經營理念就是將所有成本節省
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