Ford Mustang在美國或是全世界雖享有盛名，卻不是一輛令人有距離感的跑車，不過礙於高排氣量以及各國關稅因素，Mustang出了美國大門便少了優勢。然而隨著新一代Mustang改採2.3 升Ecoboost渦輪增壓引擎，以及在車系誕生50年後的今天，Ford將Mustang定位為「全球化」車款，將在全球超過120多個國家地區上市銷售，只要不考慮美國售價 (23,800美元起) ，Mustang外型及性能將對德系對手造成壓力。
在Ford將Mustang定位為「全球化」車款，將在全球超過120多個國家地區上市銷售後，Mustang的外型以及性能勢必會引起不少消費者的興趣。
外觀，型的轉變
新一代Mustang的車身長度為4,784mm，沒有過往張力十足的輪拱，車身寬度達到1,916mm，這讓整體線條十分修長且低伏，且團隊對新世代Mustang進行多次空氣動力學測試，測試次數是以往車型的兩倍；而設計師考量到Mustang「全球化」定位，因而讓過往Muscle Car肌肉車那種粗礦氣息少了點，但多了時尚元素，總之設計師必須得讓人能直覺得認為Mustang外觀很好看，那怕是一位對車沒什麼研究的女性，又或者完全不認識Mustang的人，這樣才能在全球市場暢行無阻。
不過Mustang 50年經典傳承絲毫不變，比如長車頭短車尾的比例、引人注目的前進氣壩、鯊魚嘴車頭、Fastback的輪廓造型、車側曲棍球棒輪廓以及三柱式尾燈等皆全數保留，所以你會覺得這代Mustang與過往的風格有些不衕，但卻十分熟悉。
在1964年量產Mustang車型推出之後，奔馬徽飾也隨之發生了數次變化，這種演變一直持續到今天。
新一代Mustang的車身長度為4,784mm，車身寬度達到了1,916mm，這讓整體線條十分修長且低伏，而設計師考量到Mustang「全球化」的定位，過往Muscle Car那種粗礦氣息少了點，但多了時尚的元素。
內飾，質的變化
以外觀而言，新一代Mustang較過往更為柔和，但車室內裝鋪陳卻截然不同，Muscle Car的精神在打開車門的瞬間，又重新領略到了。
也許是今天的陽光特別大，Mustang內裝無時發出金屬反光，大面積銀色飾版以及鍍鉻組件，無不凸顯Mustang硬派風格，而在經常會觸碰到的排檔桿頭，以及中控台底的那排金屬功能撥杆，都能讓人感受到金屬所帶來的冰冷及堅硬感，而以戰鬥機為靈感的設計加深戰鬥氣息，雙眉狀對稱中控台也排除了一般跑車所會帶給乘客的局促感。
一代Mustang的外觀雖然較過往柔和，但整體內裝不僅質感提升，Muscle Car的硬派精神則繼續保留，而且在中空儀表上，無時發出金屬反光，大面積銀色飾版以及鍍鉻組件，突顯Mustang硬派的風格，而在經常會觸碰到的排檔頭，以及中控台底的那排金屬功能撥桿，都能讓人感受到金屬所帶來的冰冷及堅硬感。
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